緊湊型FESTO氣缸ADVUL-20-15-P-A@FESTO氣缸*銷售
產品介紹
FESTO氣缸
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣FESTO氣缸，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性FESTO氣缸，減少活塞密封圈的磨耗FESTO氣缸，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短FESTO氣缸，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵FESTO氣缸，小型缸的活塞有黃銅制成的。
端蓋上設有進排氣通口FESTO氣缸，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈FESTO氣缸，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套FESTO氣缸，以提高氣缸的導向精度FESTO氣缸，承受活塞桿上少量的橫向負載FESTO氣缸，減小活塞桿伸出時的下彎量FESTO氣缸，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵FESTO氣缸，現在為減輕重量并防銹FESTO氣缸，常使用鋁合金壓鑄FESTO氣缸，微型缸有使用黃銅材料的。
FESTO緊湊型氣缸 DPCS，FESTO氣缸
FESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
FESTO氣缸根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了FESTO氣缸，輸出力不夠FESTO氣缸，氣缸不能正常工作；但缸徑過大FESTO氣缸，不僅使設備笨重、成本高FESTO氣缸，同時耗氣量增大FESTO氣缸，造成能源浪費。在夾具設計時FESTO氣缸，應盡量采用增力機構FESTO氣缸，以減少氣缸的尺寸。
氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式： F：氣缸理論輸出力（kgf） F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%） D：氣缸缸徑（mm）
P：工作壓力（kgf/cm2） 例：直徑340mm的氣缸FESTO氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時FESTO氣缸，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P、D連接FESTO氣缸，找出F、F′上的點FESTO氣缸，得： F=2800kgf；F′=2300kgf
在工程設計時選擇氣缸缸徑FESTO氣缸，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小FESTO氣缸，從經驗表1－1中查出。
例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2FESTO氣缸，在氣缸推出時其推力為132kgfFESTO氣缸，（氣缸效率為85%）
緊湊型FESTO氣缸ADVUL-20-15-P-A@FESTO氣缸*銷售
FESTO緊湊型氣缸的特點:
- 設計符合現代標準，和標準氣缸氣缸相比，體積縮小50% 。
- 采用模塊化結構，因此派生型號多，無論何種應用必能找到一款合適的產品。
- 在終端位置增設有緩沖環，可在速度和頻率較高情況下吸收多余能量。
- 通過磁場進行位置感測，無需接觸
- 前后端蓋都采用內螺紋方便氣缸的安裝，可以直接安裝，也可通過安裝附件進行安裝。
- 安裝附件品種豐富，大大方便安裝工作。
- 氣缸的三個側面具有雙槽，可用于固定接近式傳感器。
- 接近式傳感器被埋設在缸筒槽中，借助于安裝附件可在不改變位置的情況下進行更換。
- 具有精密活塞桿螺紋的氣缸還包括有一個活塞桿螺母
- 缸徑為32 mm的氣缸可以修理，并對易損件進行更換。
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德國FESTO緊湊型氣缸@FESTO緊湊型氣缸選型報價
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