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SMC氣缸前,應先排查氣缸在運輸途中有無碰撞導致損壞,連接部件是否緊密,若無異常再安裝使用。安裝過程中,氣缸的活塞桿不能承受偏心載荷可橫向載荷，應使載荷方向與活塞桿軸線相同。無論采用安裝方式，都務必保證缸體不產生變形，且SMC氣缸的安裝底座要有穩定的剛度，不允許負載和活塞桿的連接用電焊焊接。
SMC氣缸首先將速度控制閥的開度放在調整范圍內的中間位置，隨后逐漸調節減壓閥的輸出壓力，當氣缸接近預定速度時，即可確定工作壓力，然后用速度控制閥進行微調,總線后調節氣缸的緩沖，調節緩沖中針閥使活塞的慣性得到吸收，其總線終速度又不致撞擊缸蓋為宜。
SMC氣缸水平安裝時，特別是長行程氣缸，用水平儀在進行三點位置(活塞桿全部伸出、中間及全部退回)檢驗。SMC氣缸安裝完后，應檢查氣缸在工作壓力范圍內、無負載情況下是否正常工作,一般運行兩三次。若采用帶可調緩沖氣缸,在開始工作前,應將緩沖調節閥調至阻尼總線小位置，氣缸正常工作后,再緩慢地調節緩沖針閥,增大緩沖阻尼，直到滿意為止。
數據
因減輕，故裝置重量輕量化。
采用壓鑄鋁成型工藝制造桿側缸蓋和無桿側缸蓋，減輕。
采用適合于使用方法的桿徑使減輕。
作為擺動工件使用時的大行程
擴大1.6倍（和CS1系列比較）
氣缸輕量化使自重引起的彎曲變形減輕。
氣缸自身的作用力作用在活塞桿上，或者作用在活塞桿和缸筒上，
假定作為彎曲力，通過計算，求得的可能使用的大行程列于下表中(以cm為單位)。
這個可能使用的大行程，與使用壓力的高低、氣缸的安裝形式和缸徑有關，與負載率無關
使用行程得以延長，使用用途范圍擴大。
桿端形狀變更
·特殊通口位置關系
·耳軸件的安裝位置變更
·拉桿長度的變更
·雙耳環用銷·雙肘節接頭用銷上帶開口
銷和平墊圈
·雙耳環用銷、
雙肘節接頭用銷的材質為不銹鋼
·把桿側耳軸安裝在桿側缸蓋前
·不銹鋼材質
（活塞桿鍍鉻）
·帶桿端金屬材質連接件
彈性擋圈是作為緩沖閥的限止機構而安裝的，
請不要將緩沖閥打開此限位部以上。
由于沒有漏電流，OFF時 的 負 載 電 壓 不 會 變大。
根據ON狀態的開關個數，流過磁性開關的電流被分流，由于電流減小，指示燈可能變暗或不亮。
未確認上述內容就供氣使用，緩沖閥會從缸蓋飛出
